今年以来，乘“开港十年”之东风，公司党委大力开展“内学两个港口，外学行业先进”主题实践活动。而就在公司各级单位如火如荼的对标港口、学习港口，实现降费创效聚势突破的同时，河钢物流的港口人却勤而不辍、履践致远，用“致广远、尽精微”的“新物流人”精神，用“实、准、精、优、效”的务实作风，提前一个月超去年全年吞吐量水平，生产经营再次完成了提质升级。

这背后又有哪些核心数据推动了集团港口“两个结构”的深度优化，支撑了临港物流板块的高质量发展，接下来，让我们共同盘点：

完成吞吐量3332万吨。从2014年开港至今，港口已连续十年刷新综合吞吐量历史纪录，预计全年吞吐量可首次突破3500万吨大关。

外贸业务量1780万吨，占比53.4%。通过持续融入“双循环”经济，集团港口板块现已成为外贸吞吐量超千万吨的国际化综合大港。

高附加值货种1655.7万吨，占比49.7%。通过优化“两个结构”，集团港口已经形成了以大宗散货和钢材过港为主，煤焦产品、硫酸铵、精密设备等高货值货种为辅，结构多元、调剂有力的经营结构。

港外物流量463万吨。公司聚焦辐射内陆地区产业升级需要，以及临港市场和客户需求，持续发展临港物流业务，打通临港全物流链条节点，实现了送货到门的“一站式”物流服务，持续展现了河钢物流的价值创造力。

利润同比增幅24.9%。作为河钢战略性新兴产业主力军，河钢物流通过对市场的深耕开拓，创效能力能力不断增强，特别是两个港口，作为河钢物流布局最早的传统优势板块，一直以来都是社会市场开拓先锋和创效主力军，利润水平更是连续三年创出历史新高。

开发新货种12个，拓展新客户50家。目前，公司港口业务范围现已覆盖京津冀、晋鲁豫、陕甘宁蒙等十三个省市地区，客户朋友圈遍布全世界30余个国家和地区，真正形成了河钢港口的品牌影响力。

开辟国内国际新班轮航线13条。今年以来，公司依托整合资源和区位优势，连续开辟曹妃甸至土耳其、沙特、阿联酋、尼日利亚、阿尔及利亚等地钢材班轮，黄骅港至泰国钢材、老挝铝矾土、印度工业盐、北美焦炭等散货贸易航线，深度搭建了“世界河钢”对外交流的桥梁。

亮眼成绩单上的各项数据的背后是河钢物流港口人通过扎扎实实抓管理、扎扎实实做业务、扎扎实实兜底线，耕耘结出的累累硕果，更彰显了“新物流人”攻坚克难、务实创新、砥砺前行的奋斗姿态。

岁末年尾，更多更大的好消息定会接踵而至，让我们继续共同期待……