2024年1月31日，河钢物流传来喜讯，两港口吞吐量1月份完成302万吨，超额完成计划指标，同比增加6.34%，实现首月开门红。

今年以来，河钢物流面对冬季极寒天气和市场低迷等诸多不利因素，创新思维，突出“四个更加关注”，主动深入市场，对接客户，开发新市场、开辟新业务、开创新效益。积极与资源稳定大客户开展合作，货源和客户结构深度优化；大力延伸港外物流业务，码头综合承载能力和客户服务水平有效增强，临港物流产业链创效服务能力得到切实提高。

把工作重心转移到“一切以效益为中心”上来，以“无效益不接单”为原则，依据“产品梯次图”，持续“优化两个结构”，充分发挥港口地理位置和物流专业优势，稳定终端客户和战略客户业务量，加大长期战略合作客户的培育力度。在稳定华东、华南国内班轮航线运营基础上，加强东南亚、中东国际班轮航线建设，布局土耳其航线，率先开辟曹妃甸-越南钢材航线，促进港口货源及客户更加稳定。链接临港市场资源，发挥物流资源协同优势，在拉动港口吞吐量增量的同时，形成新的物流创效增长极。

对内强化基础管理，提升港口服务能力。扎实推行“生产准时制”生产组织模式和“单船作业写实”工作，以2023年港口生产实际数据为基础更新《港口生产数据模型》，将同类型船舶单船作业效率标准再提升了10%,并以此为依据制定单船作业时间控制计划对过港船舶作业进行管控，进一步强化生产计划的刚性执行。1月份曹妃甸公司、黄骅港公司同类型船舶平均单船作业效率分别较去年同期提升14.11%、13.75%。贯彻设备“全生命周期管理”理念，推行设备点检定修制，实现设备完好率98.8 %，助力港口生产能力提升。