6月29日，在河钢物流曹妃甸公司，装载47700吨煤炭的“海洋水晶”轮经过38.5小时紧张作业卸船完毕。望着即将离泊的货轮，上海某煤炭客户对工作人员表示：“这次卸船比规定时间整整提前了三个小时，为我们节约了一笔不小的滞期费，非常感谢！”客户的认可源于河钢物流优化两个结构”，不断提升创效能力，刚性支撑起集团物流体系的务实举措。

河钢物流作为集团物流专业管理和运营公司，按照集团今年的重点工作要求，以效益最大化为原则，在配置现有资源上下功夫，一方面持续优化两个结构”，提高创效水平；另一方面充分释放集团码头地理位置和自身物流专业优势，提升集团内部保供和降本能力，为集团生产经营稳定运行提供支撑。

深入推进“两个结构”优化，一系列举措强劲有力——将市场开发力度向煤炭等高附加值货种倾斜，充分释放集团码头地理位置和物流专业优势，为客户提供个性化贴心服务，吸引高端客户过港；逐步建立动态管控与分级管理的价格体系，深入分析市场、研究市场，建立动态价格反应机制；利用自身区位和专业化服务优势，创新铁簸箕装船、新能源车辆倒运、集装箱运输等作业方式，精准组织大型主体钢结构卸船作业，吊装工艺复杂和船舶作业难度之大开创了地区同类过港作业先例；加强与河钢金融合作，发挥供应链平台资金优势，进一步扩大业务规模。

多项举措的深入推进，实现了业务的新提升：今年以来，新开发客户31个；新开发外贸煤炭、钛矿、化肥、吨袋氧化铝、石油焦等高附加值货种，外贸占比达38.69%；港杂费价格实现稳步提高。在开拓市场的同时，河钢物流克服疫情等不利因素影响，积极融入集团供应链体系，保证集团钢铁子公司焦炭、矿石、产成品等重点物料的物流链刚性畅通。

6月27日，河钢物流邯郸分公司铁路经理吴涛接到河钢邯钢打来的感谢电话，“多亏了你们加班申请加装计划，保证了2000吨马鞍山重点合同产品顺利出库，为我们解决了燃眉之急！”

运输时效的提高是河钢物流打造低成本、刚性物流链的缩影。今年以来，该公司以“为集团各钢铁子公司提供物流方式优、运输成本低、运输时效高的运输保障”为出发点，针对主要原燃物料、钢材外发制定了公路、铁路、水路多式联运措施，相继开发了山西焦煤—黄骅港—京唐港—佳华厂区汽海联运、河钢唐钢新区热卷—京唐港—黄骅港—河钢衡板海汽联运等运输线路，满足各种物流需求。1-6 月份，共为集团协调组织主要原燃物料及产成品物流到发 4451 万吨，有效降低了物流费用。同时，抓住集团区位调整和技术升级新一轮快速发展的大好机遇，在集团产能释放的新需求下，为各钢铁子公司供应废钢 5.63 万吨。

创新配置资源，河钢物流实现了时间任务“双过半”：吞吐量达到 1387.5万吨，完成全年计划的 50.27%，效益完成全年计划的 57%；保障了集团供应链刚性畅通，为集团降低物流费用完成全年计划的 52.67%。

“下一步，我们将继续抢抓市场机遇，充分发挥物流专业管理和与北京铁路局的良好合作优势，主动扛起集团物流保障与发展的大旗，坚决完成全年任务目标。”对此，河钢物流广大干部职工充满信心。