为积极落实国家“碳中和碳达峰”节能降碳要求，河钢物流不断更新优化绿色作业模式，深度推进“公转铁”物流转型，致力“打通港铁联运最后一公里”。

高效绿色智慧过港

5月28日，满载76000吨铝矾土的船舶“天一16”轮正在缓缓靠泊2#泊位。在河钢物流的码头作业区，进行船舶装卸的门机作业错落有致，码头前沿的倒运车辆川流不息，铁路作业线集装箱接踵落地……整个生产作业现场忙而不乱、井然有序，在海天一色湛蓝的映衬下，显得格外清晰。现场环保在线监测平台的数据显示，所有监测点的PM2.5和PM10指数均保持在15-20ug/m3区间波动，各区域空气质量全部为绿色醒目的“优”级，这样的生产环境在河钢物流的码头已经成为常态化。

河钢物流不断优化绿色作业模式，针对于不同种类的物料，采取相应的绿色作业模式，不仅仅保障了客户后续生产加工的原燃料纯净度，最大限度减少货损亏吨，而且在卸船过程全程采用卸料漏斗卸船装车和雾炮抑尘，实现物料卸船倒运不落地，有效降低扬尘污染，消除物料污染隐患。

全面深化绿色物流

5月23日，“铃铃”一阵电话零响起，北京协调调度中心接到河钢承钢来电，“受疫情影响，近期发往河钢承钢的焦炭在途滞留，造成厂内焦炭库存告急，请北京调度中心协调，保障发往河钢承钢的焦炭能及时送达！”。

接到河钢承钢的电话后，正在值班的李鹏飞迅速开展工作，一方面通过铁路运输系统及时掌握河钢承钢外进焦炭在途、到达时效及卸车效率、车辆积压等情况；另一方面及时了解北京局铁路运输政策及整体运输秩序方面的动态，积极与北京铁路局沟通协调，调配机力保障焦炭的送达。掌握详细情况后，李鹏飞向河钢承钢电话回复到：“我们已经和北京铁路局沟通，可以保障焦炭的及时送达！”

今年以来，河钢物流认真贯彻落实集团和股份公司要求，克服重重困难，在努力做好疫情防控的同时，加快运输结构调整和绿色物流体系建设。紧盯集团各钢铁子公司钢材发运情况，利用驻厂分公司、北京调度中心及与北京铁路局共建的大兴绿色物流基地优势，加强对内沟通服务与对外协调联动，多措并举，提升特殊时期集团铁路运输的保产保运工作；加强与北京铁路局的协同配合，从路局层面提高北京货运中心、天津货运中心总体批车数，加大集团产成品发运 “公转铁”力度。今年1-4月份，集团自北京局发运钢材200.53万吨，为国家“公转铁”战略有序推进提供了有力支撑。同时，优化铁路集疏港模式，大力发展港口铁运集装箱业务，截止到目前，已累计完成1.98万标箱。