今年以来，河钢物流黄骅港公司以技术升级推动“降成本、提售价”两大核心工作，通过生产组织和作业流程优化倒逼过港服务升级，以信息化港口建设实现降本增效，2022年1-4月份，主营过港货种倒运成本平均降低0.67元/吨，港杂费平均收入增加0.53元/吨，集疏港车辆综合通过效率提升35.8%。

创新生产作业模式实现“降成本、提售价”

看，在河钢物流黄骅港公司码头前沿，门机迅速将一斗斗的物料倾泻进船舱的指定位置，竟没有造成扬尘。原来，事先将物料放入大型平板倒运车上的 “铁簸箕”中，通过抓取“铁簸箕”消除物料扬尘。这是黄骅港公司根据环保作业的要求，开展全新的装船模式，而所用的“铁簸箕”都是利用6mm的废旧钢板焊接而成，制作成本几乎是零。

生产调度室主任董斌英说：“利用“铁簸箕”进行装船作业，实现了装船全程物料‘不落地’，不仅有效控制了作业扬尘，降低了雾炮使用频率，消除了车辆倒运的物料洒落，更有效保证了高附加值物料装船过程的纯度控制，为硫酸铵、喷吹煤等高品质散货过港提供了可靠保障。”

卸料漏斗的使用，彻底消除了卸船扬尘和海洋污染等环保隐患，有效降低了因门机卸料和物料堆垛对码头面的冲击，去除了铲车装车、清斗和清扫码头面等作业环节。创新型作业模式的广泛应用，进一步推动了经营品种结构的深度优化，实现了创效能力的持续提升。2022年1-4月，河钢物流黄骅港公司港杂费收入较去年增加0.53元/吨，环比增幅2.42%，主营过港货种倒运成本平均降低0.67元/吨。

推进智慧港口建设提高疏港效能

瞧，倒运车辆上磅后，自动称重，下磅后参数票据已经打印完毕，经过安保系统自动识别，洗车平台无死角全自动清洗车辆。在车辆过磅到清洗离场，相应疏港数据从场内作业料垛的后台库存自动扣除，无论是进出大门还是场区集疏港作业都如行云流水、高效快捷。

今年以来，河钢物流黄骅港公司组织课题攻关小组开展自动过磅和轨道衡无人值守的专项研究，对影响集疏港车辆过港和铁路作业效率的计量系统进行了自动化改造，通过“河钢物流app”客户端的应用，提高了集疏港效率，最终实现应用自动过磅的集疏港车辆在场停时下降至77分钟，较标准停时降低35.8%，日汽运集疏港峰值达1611车，单日最高综合集疏港量可达6.05万吨。