3月27日，集团收到北京铁路局发来的感谢信，北京铁路局在信中对集团在疫情期间积极配合北京铁路局推进运输结构调整等各项工作表示衷心的感谢和崇高的敬意。

面对突如其来的新冠肺炎疫情，集团提出，要进一步加大力度推进“公转铁”工作，加大铁路运输比例，各子公司要全力配合做好接卸工作。继续发挥疫情情况下铁路运输的优势和加大路局的各项支持。

河钢物流认真贯彻落实集团要求，克服重重困难，在努力做好疫情防控的同时，加快运输结构调整和绿色物流体系建设。紧盯集团各钢铁子公司钢材发运情况，利用自管中黑钢材库优势，优先组织该钢材库接卸集团钢材，缓解集团子分公司厂内库存压力；同时，积极发挥驻京地域优势和驻北京铁路局协调优势，全面掌握京南地区各物流园区钢材存量，协调集团销售部门、物流部门优化发货策略，并协调北京铁路局优先满足河钢集团进京钢材运输需求，为集团钢材顺利进入北京地区提供了强有力的支撑。今年以来，集团自北京局管内矿粉运输453万吨，与上年持平，发运钢材210万吨，同比增长40万吨，为国家“公转铁”战略有序推进提供了有力支撑。

2月10日，河钢北京铁路运输协调调度中心接到宣钢公司来电“受疫情影响，近期铁路发往北京地区的钢材批车受限，家里面钢材库存也比较高了，请北京调度中心协调，增加宣钢发往北京地区的钢材批车！”。

接到宣钢公司的电话后，正在值班的来义刚迅速开展工作，一方面与北京铁路局取得联系，协商增加宣钢到北京地区的钢材批车，北京铁路局回复到：近期几家大型钢厂集中向北京地区发货，超过了铁路车站的作业能力，所以对这部分地区的钢材限制批车，但会尽最大程度的优先河钢集团的发运需求，全力支持；另一方面与北京地区的钢材货场取得联系，了解到受疫情影响，各货场几乎是“只进不出”，库存较高，但各别货场还有一定存储能力。

掌握详细情况后，来义刚向宣钢公司电话回复到：目前石景山地区货场、黄村地区的中建一局货场还有一定存储能力，其它货场库存较高接货困难，可以重点向这两个区域发运，我们已经和北京铁路局沟通，可以优先给予批车！

同时，为了持续为集团钢材顺利进入北京地区提供支撑，河钢北京铁路运输协调调度中心建立了北京地区各钢材库区库存情况表，包括各库的最大库存、当日库存和铁路车站的作业情况，并定期提供给集团相关部门，便于集团优化进京钢材发货策略。

“下一步，我们将充分利用河钢物流北京分公司正式运营的有利条件，继续秉持‘创新、协调、绿色、开放、共享’理念，加快绿色物流基地建设，为助力京津冀协同发展提供强大支撑和动力。”河钢北京铁路运输协调调度中心主任张文彬说。