3月4日，在河钢物流黄骅港公司铁路作业区内，随着最后一卷热轧卷板从铁运车厢内平稳吊出，河钢物流承接的首列热卷集港卸车业务正式落地，这也是公司年内承运的首批集团内部铁运集港钢材，标志着集团港口服务集团产线建设的物流保障能力进一步增强，港口作业能力和业务模式取得全新突破，综合承载能力显著提升。

作为集团物流体系中的关键枢纽，黄骅港公司聚焦“对内服务集团、对外服务市场”职能定位，依托自有港口优越区位优势，精研集团各产线物流需求，强化与生产单元的资源配置优化和组织协同，在有效降低物流成本的同时，持续打造成本更优、时效更强、方式更便捷的海陆联运线路，为集团高端产品进一步提升市场竞争力提供刚性物流保障。

结合本批次钢材下游客户群体不同需求，黄骅港公司依托构建的“定制化+标准化”双轨服务体系，针对不同终端客户对本批次钢材产线应用的不同需求，公司量身定制了专属的仓储、倒运和装船方案，有效满足货物运输的时效性和安全保障的特殊需求；同时，结合常规化钢材过港业务，建立统一、规范的客户标准化服务体系，确保过港服务质量的稳定性与可靠性，持续形成客户聚集。

为确保本批次钢材铁运集港装船的高效顺畅，黄骅港公司依托自有智慧港口平台系统，精准实现了铁路、船期和货物的匹配衔接，港口、铁路及需求端客户间协同联动更加顺畅。为进一步降低装卸成本，黄骅港公司创新吊装卸车方式，采用自有正面吊设备和吊杠等吊索具进行卸车作业，并结合每个钢卷不同卷重，精准测算吊装力矩，及时灵活的调整吊杠受力点，有效保障了吊装卸车的货物安全。新的铁运钢材卸车工艺，较外委、租用吊车等传统方式降低物流成本0.5元/吨。卸车全过程仅用时6.5小时就顺利完成本次铁路集港作业，较计划时长降低81%。

据悉，本批次钢材共计4.6万吨，目前已通过11列火车分批进行集港，具体船期预计于3月上旬完成装船。