11月24日，国家发改委在北京召开物流提质增效降本企业座谈会，河钢物流党委书记、执行董事唐光明应邀代表集团及钢铁行业参加会议，汇报了整个钢铁行业的整体物流规模、现状及制约物流降本的瓶颈，并从五方面提出支持钢铁企业物流工作更好发展的建议。

2023年以来，钢铁行业面临着多重压力，整体呈现出“需求减弱、价格下跌、成本上升、利润下滑”的运行态势。中钢协统计数据显示，前三季度中国粗钢产量为7.95亿吨，总营业收入4.66万亿元，同比下降1.74%;利润总额621亿元，同比下降34.11%。全年预计粗钢产量10亿吨，钢铁产业大宗物料物流规模约40-50亿吨，约占全国社会物流总量8%-10%，具有运量大，运距长，分布散等特点。钢铁企业的物流成本作为原燃料成本之外的第二大生产成本，占总成本的10%左右，对钢铁企业的盈利水平影响很大。

会上，唐光明围绕三方面指出当前物流成本居高不下的原因。他指出，钢铁、港口、矿山等企业绿色运输结构转型致使企业物流成本偏高。社会大宗物料运输的物流信息分布相对独立，缺乏国家级物联网信息平台，信息不透明、不完整，也导致了物流成本较高。钢铁企业铁路运输资源和国铁运能有待进一步融合也是影响物流成本较高的因素之一。

对此，唐光明提出以下五条建议：

（一）国家在推进钢铁、港口、煤炭等企业绿色运输转型时，应形成统一标准，提高物流运力通用性，降低企业物流成本。

（二）建立统一的、渐进式的大宗物料运输车辆更新换代机制和政策，排放标准的更新实现统一，避免物流企业频繁投入，导致物流成本升高。

（三）逐步推进铁路、港口、船运、钢铁、能源、资源等大型企业物流数据枢纽的信息资源互联互通，建立专业化的大宗物料物联网信息综合管理平台，与社会共享物流数据，提升大宗物料运输的整体物流运行管控和统筹优化能力，提高钢铁企业物流的运行效率和准确性，降低社会物流成本。

（四）支持钢铁、矿山、能源、化工等大型企业，盘活企业富余运力，提高铁路运输运行效率，减少局车不必要的无效停时，降低铁路延时费等相关铁路杂费支出，盘活社会运能、运力，为物流企业经营减负。

（五）降低物流企业增值税税率，降低物流企业运行成本，为企业减负。

国家能源投资集团有限责任公司、中国五矿集团有限公司、海尔集团公司等企业物流管理负责人，河钢物流副总经理刘晓彬，相关部门负责人参加会议。会上，国家发改委经贸司领导及相关处室认真听取多家企业的汇报，并就具体问题进行了详细沟通。